rijbaanassistentie

Rijbaanassistentie is een rijhulpsysteem dat bedoeld is om een voertuig binnen zijn rijstrook te houden. Het valt onder de bredere categorie van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) en wordt op de markt gebracht onder verschillende namen, zoals lane keeping assist, lane departure warning of lane centering. In Nederlandse bronnen kan het ook als rijbaanhoudings- of rijbaanassistentie worden aangeduid.

Hoe het werkt: rijbaanassistentie maakt meestal gebruik van camera’s en soms aanvullende sensoren om de zichtbare rijstrookmarkeringen te detecteren. Wanneer het systeem een dreigend afwijken van de rijstrook detecteert, kan het waarschuwen via visuele of auditieve meldingen en in sommige situaties ook automatisch stuurinstructies geven om de auto in het midden van de rijbaan te centreren. Vaak werkt dit samen met andere rijhulpsystemen zoals adaptive cruise control, zodat het voertuig zowel langs de rijbaan als in het verkeer kan volgen. In sommige modi kan het systeem de stuurinspanning zelf leveren (lane centering), terwijl het in andere modi alleen waarschuwt bij een dreigende verlaten van de rijstrook.

Richting- en toepassingsvormen: er bestaan verschillende niveaus van rijbaanassistentie. Lane Departure Warning waarschuwt bij het verlaten van de rijstrook. Lane Keeping Assist helpt bij het corrigeren van de koers, en Lane Centering Assist houdt het voertuig continu in het midden van de rijstrook, meestal op hogere snelheden en op geschikte wegen zoals snelwegen.

Voordelen en beperkingen: het systeem kan vermoeidheid verminderen en de veiligheid verhogen, vooral op lange, rechtlijnige trajecten. Beperkingen ontstaan bij slecht zicht, wegwerkzaamheden, ontbreken of verwatering van rijstrookmarkeringen en bij scherpe bochten; het vereist doorgaans dat de bestuurder alert blijft en de controle over het voertuig kan overnemen.

Regelgeving en veiligheid: rijbaanassistentie is bedoeld als hulpmiddel en vervangt geen actieve rijkwaliteit. Bestuurders blijven verantwoordelijk voor de controle van het voertuig, zeker in situaties waarin het systeem mogelijk faalt of uitgeschakeld moet worden. In veel jurisdicties geldt dat bepaalde modi hands-on-het-stuur‑vereiste of expliciete supervisie vereisen.