gloeisysteem

Een gloeisysteem is een voorverwarmingssysteem in verbrandingsmotoren dat de verbrandingskamer opwarmt om starten bij koude temperaturen mogelijk te maken en emissies te verminderen. Het wordt vooral toegepast bij dieselmotoren; bij oudere benzinemotoren wordt het systeem ook wel toegepast, maar moderne benzinemotoren gebruiken meestal bougies en ontsteking in plaats van een gloeisysteem.

Een typisch gloeisysteem bestaat uit gloeipluggen (elektrische verwarmingselementen in de cylinderkop), een besturingseenheid of relais die de gloeipunten aanstuurt, bekabeling en vaak temperatuursensoren of een motormanagementsysteem. Het principe is om bij koude motorcondities kortstondig stroom door de gloeipluggen te laten lopen voordat de motor gestart wordt, waardoor de brandstof beter ontbrandt en rook en startproblemen verminderen. Moderne systemen kunnen elektronische regelsystemen (ECU) gebruiken die de korte preheat- en postheat-tijden afstemmen op onder andere motortemperatuur en buitentemperatuur.

Soorten en toepassingen variëren. In dieselmotoren is het gloeisysteem meestal geïntegreerd in het motorregelelement en gericht op snelle opwarming van de verbrandingskamers. Sommige systemen gebruiken naast individuele gloeipluggen ook toegang tot verwarmde lucht of aanvullende verwarmingsmethoden bij bijzonder koude klimaten. In zeldzamere gevallen blijven oudere systemen mechanische of eenvoudige relaisgebaseerde ontwerpen, die minder precieze controle bieden.

Onderhoud en diagnose: bij moeilijk starten of overmatig rook bij koude start kan een defect gloeisysteem de oorzaak zijn. Diagnostiek omvat het meten van de weerstand van gloeipluggen, controleren van relays en bedrading, en inspectie van de besturingseenheid. Vervanging gebeurt doorgaans gelijktijdig voor alle pluggen om gelijke opwarming te garanderen.