CMRÜbereinkommen

CMRÜbereinkommen, offiziell das Übereinkommen über den Vertrag über den internationalen Straßengüterverkehr (CMR-Vertrag), ist ein internationales Abkommen der Vereinten Nationen. Es wurde 1956 in Genf abgeschlossen und durch ein Protokoll von 1978 erheblich geändert. Ziel des Abkommens ist ein einheitliches Rechtsregime für den grenzüberschreitenden Güterverkehr mit Straßentransporten gegen Entgelt und die Regelung der vertraglichen Beziehungen zwischen Absender, Frachtführer und Empfänger sowie Haftung und Abwicklung von Ansprüchen.

Geltungsbereich: Das CMR-Übereinkommen gilt für den internationaleren Güterverkehr mit Kraftfahrzeugen, wenn eine Beförderung zwischen Staaten erfolgt, die Vertragsstaaten des Übereinkommens sind, und der Lade- oder der Entladeort sich in verschiedenen Vertragsstaaten befindet. Auf den Hauptverkehrsweg angewendet wird es unabhängig von der Nationalität der Parteien. Es regelt den Vertrag durch den CMR-Frachtbrief, der die Grundlage der Beweislage bildet.

Vertragsinhalt und Frachtbrief: Der Frachtvertrag wird durch den CMR-Frachtbrief dokumentiert. Dieser enthält Angaben zu Absender, Empfänger, Frachtführer; Beschreibung und Menge der Güter; Gewicht, Anzahl der Packstücke, Markierungen, Route und Datum. Der Frachtbrief dient als Beweis des Vertrages und der vereinbarten Bedingungen.

Haftung des Frachtführers: Der Frachtführer haftet bei Verlust, Beschädigung oder Verspätung der Güter während der internationalen Güterbeförderung. Die Haftung ist begrenzt auf 8,33SDR pro Kilogramm Bruttogewicht der Güter, es sei denn, der Absender hat einen höheren Wert erklärt und die entsprechende Vergütung entrichtet. Ausnahmen von der Haftung ergeben sich u. a. aus inherentem Verderb der Güter, Handlungen oder Unterlassungen des Absenders/Empfängers oder Ereignissen höherer Gewalt.

Ansprüche und Verjährung: Ansprüche wegen Verlust, Beschädigung oder Verspätung müssen grundsätzlich innerhalb eines Jahres geltend gemacht werden, gerechnet vom Tag der Lieferung oder dem Datum, an dem die Lieferung hätte erfolgen müssen.

Unterzeichner und Anwendungsbreite: Das Übereinkommen ist in vielen europäischen, afrikanischen und amerikanischen Staaten in Kraft und dient als universeller Rechtsrahmen für grenzüberschreitende Straßengütertransporte.