laadsnelheid

Laadsnelheid is de snelheid waarmee een batterij energie ontvangt tijdens het opladen. In de context van elektrische voertuigen en batterijopslag wordt laadsnelheid uitgedrukt als het elektrische vermogen dat aan de batterij wordt geleverd, meestal in kilowatt (kW). De tijd die nodig is om een batterij op te laden hangt af van de accu-capaciteit (kWh) en van het laadvermogen dat beschikbaar is van zowel laadpunt als voertuig, evenals overige factoren.

Belangrijke factoren zijn onder meer de capaciteit van de accu, de gewenste staat van lading (SoC) en of er via wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC) wordt geladen. AC-laden gebeurt via de onboard lader en is doorgaans beperkt tot enkele tot tientallen kW. DC-snel laden voert energie rechtstreeks naar de batterij en kan vele tientallen tot honderden kW leveren; de precieze waarde is afhankelijk van de auto en de laadpaal. Technische aspecten die de laadsnelheid bepalen zijn onder meer de batterijtemperatuur, de laadcurve van de batterij (snelladen gaat vaak snel in het begin en vertraagt naarmate de batterij dichter bij vol komt), en kabel-/connectorbeperkingen. Het batterijmanagementsysteem regelt de toewijzing van vermogen om schade te voorkomen.

Connectoren en standaarden: AC-laden gebruikt doorgaans Type 2 (Mennekes) in Europa; DC-snelladen maakt gebruik van CCS (Combined Charging System) of CHAdeMO, afhankelijk van het merk en regio.

Resultaat en toepassing: laadsnelheid bepaalt hoelang een stop duurt bij reizen en de kosten. Fabrikanten verbeteren laadsnelheid via hogere spanningen en efficiëntere verwarmings- en koeltechnieken, terwijl netinfrastructuur en woningvoorzieningen meespelen bij de beschikbaarheid van snelle laadinspanningen.