Home

klepmechanisme

Een klepmechanisme is een systeem dat de opening en sluiting van kleppen regelt in motoren en andere installaties. In verbrandingsmotoren regelt het de gasuitwisseling doordat inlaatkleppen openen om lucht en brandstof toe te laten en uitlaatkleppen verbrandingsgassen laten ontsnappen. Het mechanisme vertaalt roterende beweging van de krukas en/of nokkenas naar lineaire beweging van de kleppen, zodat deze op precieze momenten openen en sluiten tijdens de cilinderslagen.

Belangrijke onderdelen zijn: inlaatklep en uitlaatklep, klepveren, klepgeleiders en de klepstoter of rockers, plus de aandrijving

Werking en timing: de cam met lobes duwt de stoter omhoog om de klep te openen, terwijl

Toepassingen en varianten: het begrip klepmechanisme wordt ook in hydraulische en pneumatische systemen gebruikt om stroming

Onderhoud en slijtage: kleppen en klepveren slijten na verloop van tijd en vereisen periodieke controle en

zoals
een
nokkenas
die
via
een
timingriem,
-ketting
of
-riem
de
as
aandrijft.
In
systemen
met
overhead
valve
(OHV)
bevinden
de
kleppen
zich
in
de
kop
van
de
motor
en
worden
ze
via
stoter
en
rockers
bediend;
bij
overhead
cam
(OHC/DOHC)
zit
de
nokkenas
boven
de
kleppen
en
kan
de
bediening
rechtstreeks
of
via
korte
stangen
gebeuren.
de
zuiger
een
respectievelijke
positie
inneemt
in
de
cilinder.
De
klep
sluit
wanneer
de
lob
voorbij
is,
waarna
de
klepveer
de
klep
terugdrukt.
De
timing
van
opening
en
sluiting
ten
opzichte
van
de
zuiger
bepaalt
de
prestaties
en
efficiëntie.
Moderne
motoren
gebruiken
variabele
kleptiming
(VVT)
en
soms
variabele
nokkenasposities
om
de
verbranding
af
te
stemmen
op
verschillende
rijomstandigheden.
te
regelen.
Binnen
verbrandingsmotoren
bestaan
belangrijke
varianten
zoals
OHV,
OHC
en
DOHC,
met
verschillende
configuraties
voor
klepbediening,
timing
en
eventueel
hydraulische
spelingafstelling.
afstelling;
een
verkeerde
afstelling
kan
leiden
tot
verminderde
prestaties,
hoger
verbruik
of
motorbeschadiging.