stoterstangen

Een stoterstang, ook wel pushrod genoemd, is een lange, meestal metalen staaf die in sommige verbrandingsmotoren de beweging van de nokkenas naar de kleppen overbrengt. Ze komen vooral voor in motoren met een OHV-ontwerp (overhead valve), waarbij de nokkenas in het blok ligt en de kleppen worden bediend via stoterstangen en een klepbediening.

Werking: Een camlob raakt het ene uiteinde van de stoterstang en duwt deze omhoog of omlaag; aan het andere uiteinde drukt de stoterstang op de klepbediening om de klep te openen tegen de veerspanning.

Constructie en materiaal: Stoterstangen zijn doorgaans gemaakt van staal of legeringen met hoge treksterkte. Sommige ontwerpen zijn hol om gewicht te besparen. De uiteinden zijn vaak gehard of voorzien van slijtvast inzetstuk en de stoterstang maakt via lagers of bushings deel uit van het oliesysteem van de motor.

Varianten en toepassingen: In motoren met DOHC (double overhead cam) ontbreken meestal stoterstangen, terwijl pushrod-ontwerpen nog steeds veel voorkomen in klassieke en moderne V8- en V6-motoren wegens eenvoud en kosteneffectiviteit. In high-performance toepassingen kunnen stoterstangen worden gecombineerd met slijtage-reducerende elementen en aangepaste klepbedieningsmechanismen.

Onderhoud en slijtage: Stoterstangen zijn onderhevig aan buig- en trekspanningen en aan slijtage van contactpunten met cam en klepbediening. Regelmatige olieverversingen en inspectie op kromheid, scheuren of slijtage aan de uiteinden zijn aanbevolen. Bij voortijdige slijtage kan functieverlies optreden en kunnen motorische storingen ontstaan.