Avionicasystemen

Avionicasystemen omvatten de elektrische en elektronische systemen aan boord van een vliegtuig die verantwoordelijk zijn voor communicatie, navigatie, vliegbesturing, monitoring en automatisering. Ze vormen de informatiestructuur waarmee de vluchtgegevens zichtbaar worden voor de bemanning en waarmee automatische functies de vlucht ondersteunen en optimaliseren.

De belangrijkste subsystemen zijn de cockpitavionica (interfaces en displays voor de piloten, bedieningselementen en controle-logs die real-time vluchtinformatie tonen), navigatie en guidance-systemen (GPS, inertial reference systems, VOR/ILS en elektronisch kaartbeeld), communicatiesystemen (VHF- en satcom-verbindingen), surveillance en detectie (transponder, TCAS), en flight management systemen met automatische piloot (autopilot) en autothrust. Daarnaast omvatten moderne installaties vaak weather radar, flight data recorder enecampagne/ECAM-systemen voor systeembewaking en onderhoudsbeurt.

Architecture en netwerken zijn gericht op integratie en redundantie. Veel vliegtuigen maken gebruik van Integrated Modular Avionics (IMA) en data-netwerken zoals ARINC 664/AFDX, ARINC 429 en CAN. De stroom- en vermogensbeheer is verdeeld over redundante bussen en distributiesystemen om kritieke functies te waarborgen, terwijl de communicatie tussen systemen vaak via gestandaardiseerde berichten verloopt.

Ontwikkelingen in de avionica verschuiven van analoge naar digitale, van losse systemen naar geïntegreerde suites en glass cockpit-technologie. Belangrijke thema’s zijn fly-by-wire-architecturen, situational awareness, lichtgewicht en efficiënte gegevensnetwerken. Certificering volgt internationale normen en regelgeving (bijv. DO-178C voor software, DO-254 voor hardware, DO-160 voor omgevings- en testvereisten) en toetst veiligheid, betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid. Avionica speelt een cruciale rol bij de veiligheid, operationele efficiëntie en regelgevingscompliance van moderne vliegtuigen.