brandstofdruk

Brandstofdruk is de druk waaronder brandstof door het brandstofsysteem van een voertuig wordt aangevoerd naar de injectoren of directly naar de verbrandingskamer. De druk wordt in bar of MPa uitgedrukt en wordt geregeld door onderdelen zoals de brandstofpomp, brandstofleidingen, de brandstofdrukregelaar of -rail en sensoren. Een stabiele brandstofdruk is essentieel voor een correcte nevelvorming van de brandstof en een zuivere verbranding.

Er bestaan twee hoofdtypen brandstofdruksystemen: laagdruk en hogedruk. Laagdruksystemen leveren brandstof met een relatief lage druk, doorgaans ongeveer 0,5 tot 6 bar, en voeren brandstof vanaf de brandstoftank via de pomp naar de injectoren of naar een hogedrukpomp. Hogedruksystemen leveren veel hogere drukken. Bij moderne benzine-directe-injectie kunnen de drukken in de rail zo’n 100 tot 200 bar bedragen, terwijl dieselmotoren met een common-rail-systeem vaak drukniveaus hebben van ongeveer 1000 tot 2500 bar.

Belangrijke componenten zijn onder meer de brandstofpomp, de brandstofleiding, de brandstofrail (of drukregelaar), de brandstofdruksensor en de injectoren. De sensor levert informatie aan de motorregelunit (ECU) zodat de injectiedruk en brandstofhoeveelheid nauwkeurig kunnen worden geregeld.

Problemen met de brandstofdruk kunnen leiden tot startproblemen, slechtere acceleratie, brandstofverbruik of emissies. Oorzaken variëren van een vervuilde of verzegelde pomp en verstopt filter tot een defecte drukregelaar of sensoren, lekken in leidingen of elektrische storingen. Diagnostiek gebeurt vaak met een drukmeter en OBD-gegevens, en onderhoud richt zich op tijdige vervanging van filters, pompen of sensoren en het controleren van verbindingen.