verkeerslast

Verkeerslast is een term uit de verkeers- en wegenbouw die de last bedoeld die verkeer uitoefent op infrastructuur, zoals rijbanen, bruggen en tunnels. Het omvat de statische en dynamische krachten veroorzaakt door voertuigen tijdens gebruik en hangt af van factoren als voertuiggewicht, asbelasting, gewichtsverdeling over assen, snelheid, rijgedrag en wegcondities.

In ontwerp en onderhoud van infrastructuur wordt verkeerslast meestal gekwantificeerd met behulp van axellasten en verdeling over voertuigen, en vaak omgezet in equivalente standaardaslasten (ESALs) om verschillende voertuiggroepen en gebruiksintensiteit te kunnen vergelijken.

Data voor verkeerslast worden doorgaans verzameld via verkeerstelling, weegsystemen en meetapparatuur zoals weegbruggen bij beweging (WIM). Deze informatie wordt gebruikt bij dimensionering van verhardingen en constructies, bij berekeningen van levensduur en bij capaciteits- en veiligheidsanalyses.

Regels en normen bepalen welke verkeerslasten gelden voor verschillende wegtypen, en kunnen per land of regio verschillen. Zwaar verkeer, zoals vrachtwagens, draagt aanzienlijk meer bij aan verkeerslast dan personenwagens, en bij hoge snelheden kunnen dynamische factoren de belasting op het oppervlak vergroten.

Verkeerslastmanagement omvat maatregelen zoals gewichtslimieten, omleidingen, planning van onderhoud en toepassing van sensing en monitoring om de belasting op infrastructuur te volgen en tijdig te kunnen ingrijpen.

Historisch gezien is het begrip verkeerslast gegroeid uit de ontwikkeling van verkeers- en asfaltontwerpmethoden en is het nog steeds een kernaspect van effectief wegenbeheer.