Fahrzeughydraulik

Fahrzeughydraulik bezeichnet die Nutzung von Hydraulik zur Übertragung und Steuerung von Kräften in Fahrzeugen. Typische Medien sind mineralische oder synthetische Hydrauliköle, die in geschlossenen Kreisläufen zirkulieren. Eine Pumpe erzeugt Druck, welcher durch Ventile geleitet wird und Zylinder oder motorische Aktoren antreibt. Das System arbeitet oft bei erhöhten Temperaturen und erfordert saubere Flüssigkeit sowie regelmäßige Wartung.

Zu den Hauptanwendungen gehören Bremsanlagen, Lenkung sowie hydraulische Funktionen wie Federung, Dämpfung und in einigen Antriebssträngen auch Kupplungsübertragung. Die Bremsanlage nutzt einen Hauptzylinder, Bremszylinder an den Rädern und Hochdruckleitungen; Druckverstärkung kann durch einen hydraulischen Bremskraftverstärker entstehen. Die Servolenkung setzt Druck aus der Pumpe ein, um Lenkkraft zu unterstützen. In fortschrittlichen Fahrzeugen kommen hydraulische Federungssysteme (zum Beispiel Hydropneumatik oder aktive Federung) zum Einsatz, die Fahrkomfort und Stabilität verbessern.

Typische Systemkomponenten sind Pumpe, Reservoir, Filter, Drucksensoren, Ventile, Schläuche sowie Zylinder oder Hydraulikmotoren als Aktoren. In Brems- und Lenkanlagen arbeiten oft Master- bzw. Bremskreise sowie Lenkgusstechnische Zylinder; in komplexeren Systemen können zusätzlich Druckspeicher und Regelmodule vorhanden sein, die die Leistung steuern.

Betrieb und Wartung erfordern saubere Flüssigkeiten, regelmäßigen Filterwechsel und Dichtheitsprüfungen. Leckagen, Verunreinigungen oder Temperaturprobleme beeinträchtigen Leistung, Sicherheit und Lebensdauer der Systeme. Zukünftig spielen elektrifizierte oder hybride Ansätze eine größere Rolle, wobei Elektronik und Sensorik die Hydraulik effizienter und sparsamer steuern.