Federungssysteme

Federungssysteme sind Baugruppen, die das Fahrzeugchassis mit den Rädern verbinden und Stöße sowie unebene Straßenverhältnisse dämpfen. Ziel ist es, die Fahrzeugkontrolle, den Fahrkomfort und die Traktion zu erhalten, indem die sprungende Masse abgefedert und die Reifen möglichst konstanten Kontakt zum Untergrund behalten.

Zu den wesentlichen Komponenten gehören Federungs- und Dämpfungselemente: Federarten wie Schraubenfedern, Blattfedern oder Luftfederungen, Dämpfer bzw. Stoßabsorber, sowie Verbindungsbauteile wie Querlenker, Achsschenkel und Stabilisatoren. Je nach Bauart kommen auch spezielle Bauformen wie das MacPherson-Federbein-System oder Mehrlenkerachsen zum Einsatz. Luftfederungen ermöglichen zusätzlich eine Höheneinstellung der Fahrzeugplattform und variieren damit Federungskonstante und Bodenfreiheit.

Federungssysteme unterscheiden sich nach Bauart: unabhängige Federung sorgt dafür, dass jedes Rad separat auf Unebenheiten reagiert, während starre Achsen typischerweise eine gemeinsame Federung zwischen beiden Rädern verwenden. Nach dem Dämpfungskonzept gibt es passive Systeme mit fest eingestellten Dämpfern, semi-aktive Systeme mit regelbarer Dämpfung und aktive Systeme, die zusätzlich durch zusätzliche Aktuatoren die Federung gezielt beeinflussen. Moderne Fahrzeuge kombinieren oft mehrere dieser Merkmale, um Komfort und Sicherheit zu optimieren.

Funktionen und Auswirkungen betreffen Fahrkomfort, Spurtreue, Karosserierollverhalten und Reifenkontakt. Die Entwicklung geht zu adaptiv regelbaren Dämpfern, leichteren Bauteilen, integrierten Fahrwerkregelsystemen und vernetzter Sensorik, um Fahrzeuggewicht, Stabilität und Führbarkeit zu verbessern.

In der Praxis findet man Federungssysteme nicht nur im Pkw, sondern auch in Motorrädern, Nutzfahrzeugen und anderen Fahrzeugtypen.