Stoßabsorber

Stoßabsorber, auch Stoßdämpfer, sind Bauteile des Fahrwerks, die vertikale Bewegungen der Fahrzeugachsen dämpfen. Sie dienen der Reduzierung von Schwingungen, erhöhen den Fahrkomfort und verbessern die Lenkstabilität, insbesondere in unebenem Straßenprofil. Gleichzeitig wandeln sie die kinetische Energie der Federung in Wärme um und verhindern wiederholte Auf- und Ab-Bewegungen der Karosserie.

Funktionsprinzip: Bei einer Federung bewegt sich der Kolben im Dämpferzylinder. Öl fließt durch Ventile mit definierten Durchlässen, wodurch Widerstand gegen die Kolbenbewegung entsteht. Die Dämpfung hängt von der Geschwindigkeit der Bewegung ab. Gasdruck-Dämpfer fügen zusätzlich Gas (typisch Stickstoff) hinter dem Kolben hinzu, um Kavitation zu verhindern und die Dämpfung zu stabilisieren.

Aufbau und Typen: Die häufigsten Dämpferformen sind ölgefüllte Monotube- oder Twin-Tube-Dämpfer. Twin-Tube hat zwei Röhren, Monotube ist eine Röhre mit separater Kolbenkammer. Verstellbare Dämpfer ermöglichen eine Anpassung der Federung, manuell oder elektronisch, etwa in adaptiven Fahrsystemen. Moderne Fahrzeuge kombinieren Stoßabsorber mit Luftfederung oder aktivem Fahrwerk.

Anwendungen: Primär in Pkw, Nutzfahrzeugen und Motorrädern; auch in Bahn- und Maschinenbau-Komponenten vorhanden. In der Industrie werden Stoßabsorber zur Dämpfung von Vibrationen in Maschinen eingesetzt.

Wartung und Lebensdauer: Stoßabsorber verlieren im Betrieb Dichtheit und Dämpfungskraft durch Leckagen, Temperaturbelastung und Verschleiß. Ein Austausch erfolgt typischerweise paarweise; typische Lebensdauer liegt, je nach Nutzung, im Bereich von 80.000 bis 150.000 Kilometern oder mehreren Jahren. Zeichen für Defekte sind Klappern, erhöhtes Durchschlagen oder Ölspuren.