Fahrzeuggewicht

Fahrzeuggewicht ist die Masse eines Fahrzeugs und bildet eine zentrale Größe in Technik, Tests, Zulassung und Verkehrspraxis. In der Alltagssprache wird der Begriff oft als Oberbegriff für verschiedene Gewichtskomponenten verwendet, die zusammen das Gewicht eines Fahrzeugs bestimmen.

Zu den wichtigsten Größen gehören Leergewicht (auch Eigengewicht) und das zulässige Gesamtgewicht. Das Leergewicht beschreibt die Masse des Fahrzeugs ohne Nutzlast, in der Regel mit standardmäßiger Ausrüstung und Betriebsflüssigkeiten, aber ohne Passagiere. Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) ist die maximale Masse, die das Fahrzeug einschließlich Fahrer, Passagiere, Ladung, Anhänger und Treibstoff nicht überschreiten darf. Es wird vom Fahrzeughersteller im Rahmen der Typgenehmigung festgelegt. Die Nutzlast ergibt sich aus der Differenz zwischen zGG und Leergewicht und entspricht somit dem maximal zulässigen Nutzinhalt.

Weitere gewichtsspezifische Größen sind Achslasten und Anhängerlast, die vorgegebenen Werte je Achse bzw. an die Anhängerkupplung gebunden sind und bei der Planung von Ladung und Fahrwerk eine Rolle spielen. Die Gewichte lösen auch regulatorische Konsequenzen aus, etwa in Bezug auf Führerschein-Klassen, Maut, Versicherung und Fahrzeugprüfungen. Für Pkw in der Europäischen Union gilt grob: das zulässige Gesamtgewicht von Pkw (M1) liegt regelmäßig unter 3.500 kg, während schwere Nutzfahrzeuge deutlich darüber liegen können.

Beispiele verdeutlichen den Unterschied: Ein kompakter Pkw hat typischerweise ein Leergewicht von etwa 1,2 bis 1,5 t, ein zGG von 1,8 bis 2,4 t und eine Nutzlast von ca. 0,3 bis 0,7 t. Das Gewicht beeinflusst Kraftstoffverbrauch, Bremsverhalten und Fahrstabilität sowie die zulässige Beladung.