Brandstofpomp

Brandstofpomp is een onderdeel van het brandstofsysteem van een voertuig dat brandstof uit de brandstoftank naar de motor transporteert en daarmee de benodigde brandstofdruk levert voor de injectie-installatie. Zonder een goed functionerende pomp kan de motor onvoldoende brandstof krijgen, wat leidt tot prestatieverlies of uitval.

Historisch gezien werd er vaak een mechanische pomp aangedreven door de motor zelf; moderne voertuigen maken meestal gebruik van elektrische pompen die in of nabij de brandstoftank zijn ondergedompeld. Deze pompen leveren brandstof onder druk naar de rest van het systeem en werken vaak samen met een brandstoffilter.

Er bestaan verschillende typen afhankelijk van het systeem: een laagdrukpomp (low-pressure) die brandstof levert aan de hogedrukinstallatie, en een hogedrukpomp (high-pressure) die de brandstof onder hoge druk naar de injectoren brengt in systemen zoals common rail of directe injectie. In veel diesel- en benzinemotoren bevindt de hogedrukpomp zich in de motorruimte of bij het motorblok, terwijl de laagdrukpomp meestal in de tank zit.

De pomp is meestal ondergedompeld in de brandstoftank of vlakbij de brandstoftank geplaatst, omdat de vloeistofkoeling en smering hierbij helpen en geluidshinder verminderen. Hierdoor kan de pomp ook bij hogere temperatuur en met minder slijtage functioneren.

Veelvoorkomende tekenen van een versleten of defecte brandstofpomp zijn moeilijk starten, afslaan van de motor onder belasting, plotselinge vermogensafname en een merkbaar zoemend of ratelend geluid uit de richting van de tank. Een plots verlies van brandstofdruk kan ook wijzen op een pompprobleem.

Vervanging en onderhoud moeten meestal door een professionele monteur worden uitgevoerd. Het regelmatig rijden met een halfvolle tank kan de pomp niet optimaal koelen, en lekkages of beschadiging aan bedrading vereisen onmiddellijke aandacht.