motorblok

Het motorblok is het centrale onderdeel van een verbrandingsmotor. Het vormt de stevige basis waaraan de cilinders, zuigers en krukas zijn bevestigd en biedt de draagconstructie voor de cilinderkop en het uitlaatsysteem. Daarnaast bevat het blok de kanalen voor smering en koeling, waardoor warmte af te voeren is en de motor gesmeerd blijft. Door zijn constructie levert het motorblok de stijfheid en bevestigingspunten die nodig zijn voor de rest van de motor en voor de motorsteunen van het voertuig.

Constructie en materialen: motorblokken zijn doorgaans gemaakt van gietijzer of aluminiumlegering. Gietijzer is robuust en relatief goedkoop, terwijl aluminiumgewicht bespaart en betere warmteafvoer biedt maar hogere fabricage-eisen stelt. Blokken kunnen cilinderen bevatten met vaste of losse cilinderballen (cilinderliners) en hebben koelkanalen en oliekanalen voor smering. De krukas wordt door hoofdlagers in het blok ondersteund. Blokken komen in verschillende configuraties, zoals inline (bijv. viercilinder), V-vorm (V6, V8) of boxer, en kunnen een natte sump (oliepan onder het blok) of droge sump hebben voor de olievoorziening.

Productie en onderhoud: blokken worden vervaardigd door gietwerk of modulair bewerkte constructie, gevolgd door nauwkeurige afwerking. De afmetingen, het slag en de boring bepalen de motorinhoud en prestaties. Veelvoorkomende onderhoudszaken zijn lekkages via afdichtingen zoals de kopafdichting, scheuren of vervorming van het blok, en slijtage aan kanalen en lagers. Het motorblok werkt samen met de cilinderkop, kleppen en olie- en koelreservoirs om een betrouwbare verbranding en lange levensduur te waarborgen.