motorblokken

Een motorblok is de hoofdbehuizing van een verbrandingsmotor en bevat de cilinders waarin de zuigers bewegen. Het blok draagt de krukas en de lageringen en biedt bevestigingspunten voor de cilinderkop en andere top-end onderdelen. Daarnaast huisvest het de koelkanalen en oliekanalen die warmte afvoeren en smering regelen. Door zijn ontwerp bepaalt het blok mede de sterkte, stijfheid en duurzaamheid van de motor.

Constructie en materialen

Blokken zijn meestal gemaakt van gietijzer of aluminiumlegeringen. Gietijzer is robuust en slijtvast maar zwaar; aluminium is lichter en bevordert het brandstofrendement maar vereist dikkere wanden of losse cilinderbussen (liners) om slijtage te weerstaan. In veel blokken zitten cilinderbussen; sommige hebben vaste wanden. De koelkanalen (watermantels) rondom de cilinders voeren warmte weg, terwijl oliekanalen de beweegbare delen smeren. Blokken kunnen ook extra verstevigingen of bevestigingspunten voor motoronderdelen bevatten.

Vormen en toepassingen

Er bestaan verschillende blokconfiguraties: inline blokken (cilinders in één rij), V-blokken (cilinders in twee rijen in een V-vorm) en plat/boxer-blokken (cilinders naast elkaar). Het type blok wordt gekozen op basis van gewenste compactheid, gewicht en motorvermogen. Motorblokken worden toegepast in auto’s, vrachtwagens, boten en industriële motoren, evenals in motorfietsen en andere voertuig- of mariene toepassingen.

Onderhoud en productie

Onderhoud omvat inspectie op scheuren, warping van het dekvlak en lekkages van koelvloeistof of olie. Afdichtingen tussen blok en cilinderkop vereisen onderhoud en juiste montagekoppelingsvolgorde. Fabricage van blokken gebeurt door giet- of got proces en CNC-bewerking; moderne blokken gebruiken vaak aluminiumlegeringen met geïntegreerde koelkanalen en, indien nodig, losse cilinderbussen.