rijstrookhulp

Rijstrookhulp is een verzamelnaam voor autofeatures die de bestuurder helpen de auto binnen de rijstrook te houden. De systemen maken gebruik van sensoren, meestal een camera achter de voorruit, en soms aanvullende sensoren zoals radar of lidar, om rijstrookmarkeringen te detecteren en de positie van het voertuig ten opzichte van die markeringen te bepalen. Bij gebrek aan duidelijke markeringen werkt de technologie minder betrouwbaar.

Er zijn verschillende vormen van rijstrookhulp. Lane Departure Warning (LDW) waarschuwt de bestuurder wanneer het voertuig ongewenst de rijstrook verlaat zonder richtingaanwijzer te gebruiken. Lane Keeping Assist (LKA) gaat verder: naast waarschuwen kan een LKA-systeem automatisch corrective steering input leveren om het voertuig terug naar het midden van de rijstrook te brengen. Sommige systemen combineren LKA met Lane Centering, waarbij het voertuig actief in het midden van de rijstrook wordt gehouden en de bestuurder slechts minimale input hoeft te leveren.

Toepassing is doorgaans gericht op hogere snelheden en snelweggebruik, vaak geïntegreerd met adaptieve cruisecontrol. De werking varieert per merk en model; factoren zoals wegligging, weersomstandigheden en verslaggeving van lane markings beïnvloeden de betrouwbaarheid. Het systeem vereist doorgaans dat de bestuurder de handen aan het stuur houdt en kan uitgeschakeld of niet beschikbaar zijn bij slecht zicht, bij stroken zonder duidelijke markeringen of wanneer de rijstrookmarkeringen verdwenen zijn.

Veiligheids- en wettelijke context: rijstrookhulp wordt beschouwd als geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en valt meestal onder Level 2 automatisering. Het is geen vervanging voor alert en actief rijden. Gebruikershandleidingen adviseren altijd de bestuurder waakzaam te blijven en klaar te zijn om het stuur zelf over te nemen.