cilinderwanden

Cilinderwanden zijn de binnenwanden van een motorcilinder of hydraulische cilinder. Ze vormen de bore waarin de zuiger beweegt en spelen een cruciale rol bij afdichting, wrijving en warmteafvoer. Het oppervlak van de cilinderwand moet slijtvast zijn en een stabiele oliefilm tussen zuigerveren en wand mogelijk maken.

Materiaalkeuze en constructie variëren per blokontwerp. In veel verbrandingsmotoren zijn cilinderwanden gemaakt van gietijzer vanwege slijtvastheid en warmtegeleiding. Bij blokken van aluminium wordt vaak een losse liner geplaatst of een vaste wand toegepast. Er bestaan natte (in direct contact met koelvloeistof liggende) cilinderwanden en droge (niet direct in contact met koelvloeistof) cilinderwanden die via het blok gekoeld worden. Moderne ontwerpen maken gebruik van coatings, zoals Nikasil (nikkel-siliciumcarbide) op aluminium blokken, om slijtage en warmteoverdracht te verbeteren.

Afwerking en toleranties spelen een belangrijke rol. Het binnenoppervlak wordt geboord en gehont tot een precise diameter met een kruislingse honingpatroon, zodat olie zich goed kan hechten en de compressie optimaal blijft. De uiteindelijke wanddikte en oppervlaktetoestand zijn cruciaal voor prestaties en levensduur.

Onderhoud en slijtage zijn belangrijke overwegingen. Bij slijtage of krassen kan honen en verkleining van de diameter nodig zijn; ernstige slijtage vereist vervanging of revisie van de liner. Oververhitting, onjuiste smering of verontreiniging kan leiden tot scheuren of corrosie van de cilinderwand.

Toepassingen omvatten auto- en motoverbrandingsmotoren, marine en industriële compressoren, en hydraulische cilinders, waar cilinderwanden cruciaal zijn voor betrouwbaarheid en efficiëntie.