Parkplatzbedarf

Parkplatzbedarf bezeichnet die Anzahl von Stellplätzen, die für einen bestimmten Standort, eine Nutzungsart oder ein Bauvorhaben benötigt wird, um den erwarteten Parkbedarf zu decken. Er unterscheidet zwischen dem theoretischen Bedarf, der in Normen, Richtwerten oder Prognosen festgelegt wird, und dem tatsächlichen Angebot an Stellplätzen vor Ort. In der Praxis wird der Parkplatzbedarf oft Bestandteil von Bauleitplänen, Bauanträgen und Verkehrskonzepten.

Zu den Bestimmungsfaktoren gehören die Nutzungsart (Wohnen, Büro, Einzelhandel, Gastronomie), die Größe der Fläche, Anzahl der Einheiten, Betriebszeiten, Erreichbarkeit mit dem ÖPNV und der Anteil des motorisierten Individualverkehrs. Zudem spielen Parkdauer und Stellplatzwechsel eine Rolle. In stark gemischten Standorten kann Shared Parking sinnvoll sein, also dass Stellplätze von einer Nutzung zu einer anderen genutzt werden, je nach Tageszeit.

Methoden der Berechnung variieren regional. Üblich sind festgelegte Werte pro Einheit (z. B. Stellplätze pro Wohnung oder pro 100 Quadratmeter Nutzfläche) sowie belegungsbasierte Erhebungen oder Prognosemodelle. Internationale Parking-Generation-Modelle dienen als Orientierung, müssen aber lokal angepasst werden. Planungstools berücksichtigen oft auch die zukünftige Entwicklung von Mobilität, z. B. Fahrradabstellflächen oder Ladeinfrastruktur.

Regulatorisch finden sich Parkplatzvorgaben in Bauordnungen, Bebauungsplänen oder Verkehrsordnungen, weshalb der Bedarf je nach Rechtsordnung unterschiedlich ausfallen kann. Ziel ist häufig eine Balance zwischen Verfügbarkeit von Parkplätzen, Flächenbedarf, Verkehrsentlastung und nachhaltigem Stadtbild.

Zunehmende Trends beeinflussen den Parkplatzbedarf: Verdichtung, integrierte Mobilitätskonzepte, Shared Parking, Parkraummanagement und Mengeneinsparungen durch flexible Nutzungen. Eine regelmäßige Bedarfsermittlung basiert auf Nutzungsanforderungen, Verkehrszahlen, Standortanalysen und kommunalem Kontext, um Über- oder Unterversorgung zu vermeiden.