Ladeinfrastruktur

Ladeinfrastruktur bezeichnet das Netz von Ladesäulen und -punkten, das das Laden elektrisch betriebener Fahrzeuge ermöglicht. Sie umfasst öffentliche, halböffentliche und private Ladeorte sowie Hard- und Softwarekomponenten wie Ladepunkte, Anschlüsse, Kabel, Backend-Systeme für Abrechnung, Zutritt und Energiemanagement sowie die Anbindung an das Stromnetz. Ziel ist eine zuverlässige, benutzerfreundliche Versorgung mit Strom zum Zwecke der Mobilität.

Sie unterscheidet sich durch Ladeleistung, Anbindungsart und Nutzungszugang. AC-Ladung (Wechselstrom) erfolgt typischerweise mit 3,7 bis 22 Kilowatt, häufig an Wohn- und Arbeitsplätzen. DC-Schnellladung liefert 50 bis 350 Kilowatt und ermöglicht kurze Ladezeiten an öffentlich zugänglichen Punkten. Öffentliche Ladepunkte befinden sich an Autobahnen, Stadtzentren, Einkaufszentren oder Parkhäusern und dienen dem schnellen Ausschluss von Reichweitenangst.

Technische Standards und Interoperabilität: In Europa werden häufig der Typ-2-Stecker für AC-Ladung und CCS (Combo 2) für DC-Ladung eingesetzt; CHAdeMO wird noch an einigen Standorten betrieben. Relevante Normen umfassen IEC 61851 und IEC 62196, während Open Charge Point Protocol (OCPP) die Kommunikation zwischen Ladepunkt und Backend standardisiert. Interoperabilität erleichtert Nutzerzugang, Abrechnung und Mobilitätsdienste über verschiedene Betreiber hinweg.

Betrieb und Netzintegration: Ladeinfrastruktur wird von Betreibern, kommunalen Behörden, Unternehmen oder Energieversorgern betrieben. Lastmanagement, Smart Charging und zeitgesteuerte Ladung helfen, Netzkapazitäten zu schonen. Vehicle-to-Grid (V2G) ist Gegenstand von Pilotprojekten, um Energiespeicherpotenziale feiner zu nutzen.

Nutzung und Entwicklung: Öffentliche Förderprogramme, Investitionen von Bund, Ländern und Kommunen sowie Privatinitiativen fördern Ausbau und Modernisierung. Zukünftig stehen Skalierbarkeit, Standardisierung, Kosteneffizienz und integrierte Lade- und Energiemarktmodelle im Mittelpunkt.