Ladeleistung

Ladeleistung bezeichnet die Rate, mit der elektrische Energie in einen Energiespeicher oder direkt in ein Gerät übertragen wird. Gemessen wird sie in Watt (W) oder Kilowatt (kW). Sie ergibt sich aus der Spannung mal dem Strom und wird durch das Ladegerät, die Verbindungskabel, Wechselstrom- oder Gleichstromversorgung sowie das zu ladende System begrenzt. Die effektive Ladeleistung kann geringer sein als die nominelle Leistung, da Temperatur, Zustand der Batterie und die Ladeelektronik die Aufnahme beeinflussen.

Im Kontext von Elektrofahrzeugen unterscheidet man in der Regel AC-Laden (Wechselstrom) und DC-Schnellladen. AC-Ladeleistungen liegen typischerweise zwischen rund 1,4 kW und 22 kW, je nach Steckertyp und Hausnetz. DC-Schnellladen bietet je nach Station und Fahrzeug oft 50 kW, 100 kW oder mehr; moderne Systeme können auch 150–350 kW erreichen. Die maximale Ladekapazität eines Fahrzeugs bestimmt, wie viel Leistung es akzeptiert, während die Infrastruktur den tatsächlichen Wert liefert.

Der Ladeprozess folgt häufig einem CC/CV-Verlauf: Zu Beginn wird mit konstanter Stromstärke geladen, bis eine Zielspannung erreicht ist; anschließend wird der Strom reduziert, während die Spannung weiter ansteigt. Dadurch nimmt die Ladeleistung mit fortschreitender Ladung ab, bis die Batterie vollständig geladen ist.

Wesentliche Einflussfaktoren sind Temperatur, Ladezustand, Alter und Zustand der Batterie sowie Verluste in Kabeln, Wechselrichtern und Kontakten. Sicherheits- und Normenaspekte regeln Steckverbindungen, Kommunikation und Schutzmaßnahmen. Typische Standards in Europa umfassen Typ-2 für AC und CCS oder CHAdeMO für DC, wobei die Kompatibilität zwischen Fahrzeug und Ladestation eine zentrale Rolle spielt. Ladeleistung ist damit eine entscheidende Größe für Ladezeiten, Infrastrukturbedarf und Energieeffizienz.