Leerlaufregelventil

Das Leerlaufregelventil ist ein Bauteil des Ansaugsystems von Verbrennungsmotoren und dient der Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl. Es regelt die Luftzufuhr während des Leerlaufs, um Schwankungen durch Kaltstart, Lastwechsel oder äußere Belastungen auszugleichen. Typischerweise handelt es sich um einen elektrisch betriebenen Stellmechanismus (Schrittmotor oder Solenoid), der einen Nebenkanal oder eine Klappe am Ansaugtrakt steuert.

Funktionsweise: Im Leerlauf ist die Drosselklappe meist leicht geöffnet. Das Ventil öffnet oder schließt den Nebenweg, so dass Luft am Hauptquerschnitt der Drossel vorbeifließt und die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt. Das Motorsteuergerät (ECU) verwendet Messwerte wie Motordrehzahl, Temperatur, Last und Luftmasse, um die Ventilöffnung anzupassen. In Fahrzeugen mit elektronischer Drosselklappenregelung (Drive-by-Wire) kann das Leerlaufventil auch als Zusatzventil auftreten; die Grundaufgabe bleibt jedoch die Regulierung des Leerlaufvolumens.

Störungen und Wartung: Typische Symptome sind unruhiger oder zu hoher Leerlauf, Stottern oder Abwürgen des Motors. Ursachen reichen von Verunreinigung, Verklemmen des Ventils, Leckagen im Ansaugtrakt bis hin zu fehlerhaften Sensoren oder ECU. Wartung: Reinigen oder Austausch des Ventils; bei Unsicherheiten Fehlercodes auslesen (OBD) und Diagnosedaten prüfen. In modernen Fahrzeugen ist das Leerlaufregelventil oft in das Gesamtsystem der Drosselklappe integriert.