Drosselklappe

Die Drosselklappe ist ein Bauteil des Ansaugsystems von Verbrennungsmotoren, das den Luftzufluss in den Brennraum regelt. Sie sitzt im Ansaugtrakt, typischerweise im Drosselklappengehäuse zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkanal der Zylindergruppe, und wirkt als Ventil, dessen Öffnung den Luftquerschnitt bestimmt.

Prinzipiell kann die Drosselklappe mechanisch oder elektronisch betrieben werden. In modernen Motoren erfolgt die Stellstellung häufig elektronisch durch ein Electronic-Throttle-Control-System (ETC), bei dem ein Stellmotor bzw. Servomotor die Drosselklappe bewegt und die Stellung von der Motorsteuerung (ECU) festgelegt wird. Zur Erfassung der Klappenposition dient ein Drosselwinkel-Sensor (TPS). Bei älteren oder einfachen Motoren gab es noch direkte, mechanische Kopplungen zwischen Gashebel und Drosselklappe.

Funktionsweise und Regelung: Durch Öffnen der Drosselklappe strömt Luft in den Ansaugtrakt, woraufhin das Motorsteuergerät die Einspritzung und Zündung entsprechend dem gewünschten Leistungsverlauf anpasst. Die Leerlaufregelung sorgt bei geschlossener oder nahezu geschlossener Klappe für eine stabile Leerlaufdrehzahl, oft über ein Leerlaufregelventil oder eine integrierte Regelung.

Wartung und Störungen: Verschmutzungen oder Rußablagerungen an der Drosselklappe können zu unrundem Leerlauf, verzögertem Gasauflassen oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Eine Reinigung des Drosselklappengehäuses, Prüfung von Dichtungen, Sensoren und dem Stellmotor kann erforderlich sein. Häufige Probleme betreffen verklemmte Klappen, defekte TPS-Sensoren oder Probleme mit dem Stellmotor.