Frachtführerhaftung

Frachtführerhaftung bezeichnet die gesetzliche Verantwortung des Frachtführers – also des Unternehmens oder der Person, die den Transport von Gütern übernimmt – für Schäden, Verlust oder Verspätungen, die während des Transports entstehen. Die Haftung ist in den meisten Ländern durch nationale Transportgesetze und internationale Übereinkommen, etwa das CMR-Übereinkommen für den Güterkraftverkehr auf der Straße, geregelt. Sie beruht auf dem Grundsatz, dass der Frachtführer die Obhut über die Frachten übernimmt und dafür sorgsam handeln muss.

Im deutschen Recht ist die Frachtführerhaftung im Handelsgesetzbuch (HGB) sowie im Bürgerlichen Gesetzbuch (BGB) verankert. Der Frachtführer haftet grundsätzlich für den vollständigen Schaden, es sei denn, er kann nachweisen, dass der Schaden durch höhere Gewalt, fehlerhafte Ladung des Absenders oder andere vom Frachtführer nicht zu vertretende Ursachen entstanden ist. Die Haftungsgrenzen können vertraglich, jedoch nicht unterhalb gesetzlicher Mindestgrenzen, festgelegt werden. Für den Straßentransport gilt ein Höchstbetrag von 8,33 Sonderziehungsrechten pro Kilogramm, es sei denn, die Parteien vereinbaren einen höheren Betrag.

Ausnahmen von der Haftung umfassen Fälle, in denen der Absender die Beschaffenheit der Güter falsch angegeben hat, unzureichend verpackt oder bei Gefahrgut mangelnde Vorschriften eingehalten wurden. Die Haftung erstreckt sich nicht auf Schäden, die durch normale Abnutzung, unvorhersehbare Ereignisse oder höhere Gewalt (z. B. Naturkatastrophen) entstehen, sofern der Frachtführer diese nicht zu vertreten hat.

Die Praxis unterscheidet zwischen einfacher Haftung (Verantwortlichkeit für alle unmittelbaren Schäden) und verschärfter Haftung (zum Beispiel bei Gefahrgut). Viele Spediteure schließen Haftungsbeschränkungen in ihren Allgemeinen Geschäftsbedingungen ein, die jedoch nur wirksam sind, wenn sie transparent und im Einklang mit geltendem Recht stehen. Die Frachtführerhaftung bleibt ein zentrales Element des Transportrechts, um die Interessen von Versendern, Empfängern und Transportunternehmen auszubalancieren.