Fahrzeuggetriebe

Das Fahrzeuggetriebe ist eine Baugruppe, die das Motor-Drehmoment auf die Antriebsräder überträgt und die Drehzahl sowie das Drehmoment anpasst. Es ermöglicht dem Motor, in einem geeigneten Drehzahlbereich zu arbeiten, während der Fahrer oder das Fahrzeug die Geschwindigkeit bestimmt.

Es gibt verschiedene Bauarten. Manuelle Getriebe verwenden feststehende Zahnräder und eine Kupplung, um Übersetzungen zu wechseln. Automatikgetriebe wechseln Übersetzungen selbstständig, oft mittels hydrodynamischem Drehmomentwandler oder planetarischen Getriebestufen. Doppelkupplungsgetriebe (DCT) nutzen zwei Kupplungen, um schnelle Gangwechsel zu ermöglichen. Stufenlose Getriebe (CVT) variieren die Übersetzung stufenlos über endlose Riemen- und Scheibensysteme.

Aufbau und Funktionsweise. Manuelle Getriebe arbeiten über eine vom Fahrer betätigte Kupplung, die den Motor vom Getriebe trennt, um einen Gangwechsel zu ermöglichen. Automatikgetriebe nutzen hydraulische und elektronische Steuerung, um entsprechend der Fahrbedingungen Schaltvorgänge durchzuführen. CVT variiert die Übersetzung stufenlos durch ein Mischsystem aus Riemen und verstellbaren Scheiben. DCT verwenden zwei Kupplungen und ermöglichen so nahezu nahtlose, schnelle Gangwechsel. Moderne Getriebe enthalten außerdem Getriebesteuergeräte, Sensorik und Öl- bzw. Temperaturmanagement.

Zweck ist es, den Motor in seinem effizienten Bereich zu halten, Beschleunigung zu ermöglichen, Kraftstoffverbrauch zu optimieren und den Fahrkomfort zu erhöhen. Das Getriebe beeinflusst auch Geräusch, Verschleiß und Emissionen und arbeitet eng mit dem Antriebsstrang, der Elektronik und der Regelung zusammen.

Historisch entwickelte sich das Getriebe von einfachen mechanischen Schaltgetrieben zu komplexeren Automatiksystemen. Elektronische Steuerungen, Sensorik und Getriebesteuerungen verbessern heute Schaltgenauigkeit, Effizienz und Anpassungsfähigkeit. In Hybrid- und Elektroantrieben kommen oft spezialisierte oder kompaktere Getriebe zum Einsatz.