Fahrzeugallokation

Fahrzeugallokation bezeichnet die Zuweisung von Fahrzeugen zu Aufgaben, Touren oder Linien in Transport- und Logistiksystemen. Ziel ist es, Kapazitäten effizient zu nutzen, Lieferzeiten einzuhalten und Betriebskosten zu minimieren. Typische Einsatzbereiche finden sich in Speditionen, Paketdiensten, Güterverkehr und öffentlichem Personenverkehr, wo unterschiedliche Fahrzeugtypen wie Lastkraftwagen, Lieferwagen oder Busse entsprechend Bedarf zugewiesen werden.

Wesentliche Anforderungen sind Verfügbarkeit, Kapazität, Lade- und Entladezeiten, Fahr- und Arbeitszeitgesetze sowie Wartungs- und Reparaturzeiten. Weitere Einflussgrößen sind Liefertreue, Servicegrad, ökologische Auswirkungen wie Kraftstoffverbrauch, sowie geografische Faktoren wie Standorte von Depots und Haltestellen. Dynamische Umfeldbedingungen wie unpünktliche Aufträge, Verkehrsstaus oder Unwägbarkeiten erfordern gegebenenfalls kurzfristige Umlagerungen.

Methoden und Modelle umfassen statische Allokation, die vor Betriebsbeginn erfolgt, sowie dynamische Allokation, die während des Betriebs angepasst wird. Häufige mathematische Modelle beziehen sich auf das Vehicle Routing Problem (VRP) und dessen Varianten wie Zeitfenster-VRP oder Abhol- und Lieferprobleme. Lösungsansätze reichen von exakten Verfahren (MILP, Branch-and-Bound) über heuristische Strategien bis zu Metaheuristiken (Genetische Algorithmen, Tabu Search, Ant Colony).

Typische Arbeitsabläufe umfassen Datensammlung (Aufträge, Fahrzeugbestand, Standorte, Zeitfenster), Ziel- undConstraints-Definition, Optimierung der Zuweisung, Umsetzung in der Disposition sowie Monitoring und Reallokation in Echtzeit. Moderne Systeme wie Transport Management Systeme (TMS) oder Flottenmanagement-Lösungen unterstützen Planung, Ausführung und Echtzeitsteuerung, oft ergänzt durch Telematik und GPS-Daten.