hoofdpropulsiesysteem

Hoofdpropulsiesysteem is het primaire systeem dat de voortstuwing van een schip, onderzeeër of ander vaartuig levert. Het omvat de hoofdaandrijfbron, de aandrijflijn en de schroef- of voortstuwingsinrichtingen, plus de regel- en beveiligingssystemen die nodig zijn om vermogen en snelheid te regelen. Het hoofdsysteem is bedoeld om voldoende trekkracht te leveren onder verschillende belastingen en omstandigheden, en kan in combinatie met hulpaandrijving en navigatievoorzieningen werken.

Componenten en configuraties

De hoofdbrandstofmotor of hoofdaandrijfbron kan dieselmotoren, gas-turbines, stoomturbines of, in sommige militaire schepen, een nucleaire reactor zijn. Deze motor levert via een reductiekast en een as- of schroefstrategie de voortstuwing. Aandrijfconfiguraties variëren van directe aandrijving (motor rechtstreeks gekoppeld aan de schroef via een reductiekast) tot diesel-elektrische systemen waarbij generatoren elektriciteit leveren aan elektromotoren die de schroef aandrijven. Moderne schepen gebruiken ook multi-schoepenconfigaties, romptings met waterjets of azimuth/pod-aandrijving voor betere wendbaarheid.

Bediening, prestaties en efficiëntie

Het systeem wordt geregeld met het gaspedaal en, bij schroeven met variabele pitch (CPP), door de pitch van de schroefbladen aan te passen. Belangrijke prestatie-indicatoren zijn bollard pull, kruissnelheid, brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid. Redundantie is een kernelement van veiligheid, met meerdere motoren of back-up systemen in kritieke toepassingen.

Onderhoud en regelgeving

Het hoofdpropulsiesysteem vereist regelmatig onderhoud, asuitlijning, smering en inspectie van koppelingen, remmen en beveiligingsmiddelen. Classificatiebureaus zoals Lloyd’s Register, ABS of LR stellen normen voor testen, kalibratie en betrouwbaarheid, die op schepen en installaties worden toegepast.