Scheepsvormen

Scheepsvormen verwijst naar de vorm van de romp van een schip en naar hoe die vorm de hydrodynamische weerstand, stabiliteit en zeewaardigheid beïnvloedt. De rompvorm bepaalt onder meer de waterlijnlengte, het draagvermogen en het drijfvermogen en heeft invloed op snelheid, brandstofverbruik en gedrag in golven.

Verdrijvingsrompen zijn lang en slank en ontworpen om bij lage tot middelhoge snelheden efficiënt water te verdrijven. Ze bieden doorgaans goede stabiliteit en veel laadruimte, maar de weerstand neemt sterk toe bij hogere snelheden.

Planerende rompen zijn bedoeld om bij hoge snelheid deels boven water te komen en zo de contactoppervlakte met water te verminderen. Ze worden vooral toegepast op snelle schepen en sportboten.

Semi-verdrijvingsrompen vormen een tussenweg: ze kunnen bij hogere snelheid deels planeren terwijl de romp bij lagere snelheid in verdrijvingsmodus blijft.

Multihullrompen, zoals bij katamarans en trimaranen, bestaan uit twee of drie rompen die stabiliteit, ruimte en hoge snelheid kunnen bieden. Ze vereisen een bredere ligplaats en specifieke besturings- en ballastprincipes en vertonen andere golf- en weerstandpatronen dan een enkele romp.

Ontwerpkenmerken zoals een scherpe of vloeiende boeg, de verhouding tussen waterlijnlengte en breedte, en de achterstevenvorm beïnvloeden de golfvorming en de weerstand. Moderne scheepsontwerpen maken gebruik van numerieke stromingsberekeningen en modeltesten om verschillende rompvormen te evalueren en af te stemmen op lading, doel en zeecondities.