Kupplungsmomente

Kupplungsmomente bezeichnen die Drehmomente, die in einer Kupplung zwischen dem Antriebs- und dem Antriebsrad des Motors übertragen werden. Sie sind bestimmt durch die Kräfte, die auf die Kupplungsscheiben wirken, und bestimmen, wie viel Kraft vom Motor auf die Räder weitergeleitet wird.

In der Praxis wird das Kupplungsmoment zur Bestimmung der Drehmomentübertragungskapazität einer Antriebs- bzw. Antriebsaufteilung verwendet. Es ist ein wichtiger Parameter bei der Entwicklung von Antriebssträngen, insbesondere bei Automobilen, Motorrädern und landwirtschaftlicher sowie industrieller Ausrüstung. Ein zu kleines Kupplungsmoment kann dazu führen, dass das Antriebsrad ratlos dreht, während ein zu großes Kupplungsmoment zu übermäßigem Verschleiß oder dem Durchschalten der Kupplung führen kann.

Die Berechnung erfolgt üblicherweise aus der Gleichung M = F · r, wobei M das Drehmoment, F die auf die Kupplung wirkende Kraft und r der Hebelarm (in der Regel der Abstand zwischen Kupplungsnavel und Achse) ist. In vielen Fahrzeugen wird das Kupplungsmoment aus dem gemessenen Drehmoment des Motors abgeleitet, wobei die Übersetzungsverhältnisse der Getriebe, Kraftübertragungswege und die Wirksamkeit der Kupplungsanordnung berücksichtigt werden. Modernere Fahrzeuge nutzen elektronische Sensoren, um das Kupplungsmoment in Echtzeit zu überwachen und die Kupplungsabwürfeinstellungen zur Optimierung von Kraftstoffverbrauch und Traktion zu justieren.

Für die Instandhaltung ist die regelmäßige Messung des Kupplungsmoments sinnvoll, um Abnutzungserscheinungen, Verschleiß oder Schäden an der Kupplung frühzeitig zu erkennen. Nachweis der Werte erfolgt oft mit dynamometrischen Prüfständen, wobei die Kupplung unter definierten Lasten betrieben wird, um die maximale Transferkapazität zu bestimmen.