Brandstofverdeler

Brandstofverdeler is een component in sommige intern-branding motoren die brandstof vanuit de hoogdrukpomp verdeeld over de afzonderlijke cilinders. Het concept werd vooral toegepast in oudere mechanische brandstofinvoer- en dieselinjectiesystemen. In dieselmotoren is de brandstofverdeler doorgaans onderdeel van een roterende, verdeelpomp die brandstof onder hoge druk naar elke cylinder stuurt via aparte leidingen. In sommige benzinemotoren met mechanische inspuiting fungeert de verdeler als meter- en verdelingscomponent die de brandstof voor elke cilinder regelt voordat deze wordt ingespoten.

Principe van werking: uit een pomp komt brandstof onder hoge druk. Een roterende verdeler binnen een behuizing draait in synchronisatie met de krukas. Door draaiende kanalen en uitgangen wordt de brandstof op het juiste moment en in de juiste hoeveelheid naar de aangesloten cilinders gestuurd. De hoeveelheid brandstof per cilinder is afhankelijk van de pompinstelling en het bedrijfsniveau van de motor, terwijl de tijdlijn grotendeels vastligt op basis van de motorrotatie. De verdeler zorgt daarmee voor gelijke verdeling en timing van inspuiting.

Constructie en varianten: een brandstofverdeler bestaat meestal uit een behuizing met een rotor, meerdere uitgangen naar de cilinders en interne passages of afsluiters die met de bediening van de pomp samenwerken. Oude systemen kunnen verschillen in de exacte afstelling en merkcompatibiliteit.

Onderhoud en signalen: slijtage of lekkage kan leiden tot onevene motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik of zwarte rook. Problemen worden vaak vastgesteld door testbalans tussen uitgangen en inspectie van afdichtingen en leidingen. Moderne motoren hebben veelal elektronische injectie en vervangen de traditionele brandstofverdeler door andere systemen zoals common-rail.

Historische context en moderne rol: de brandstofverdeler was jarenlang centraal in mechanische injectiesystemen en komt nog voor bij klassieke voertuigen. Tegenwoordig zijn de meeste nieuwe motoren uitgerust met elektronische inspuiting en systemen die de verdeling van brandstof anders regelen.