Ansaugrohr

An Ansaugrohr, oder Luftansaugrohr, ist ein Rohr oder Duct im Innenverbrennungs­motor, das Luft aus dem Luftansaugsystem zum Drosselklappengehäuse oder zum Einlassstrang führt. Es bildet Teil des gesamten Ansaugsystems und sorgt dafür, dass Luft mit möglichst geringer Reibung und in einer geeigneten Geschwindigkeit in den Verbrennungsraum gelangen kann. Das Design des Ansaugrohrs beeinflusst Strömung, Turbulenzen und Resonanzen im Ansaugpfad, wodurch sich Drehmoment und Leistung je nach Drehzahlbereich verändern können.

Typische Materialien sind Kunststoff oder Aluminium; in Hochleistungsfahrzeugen kommen auch verbesserte Verbundstoffe zum Einsatz. Das Rohr liegt üblicherweise zwischen dem Luftfiltergehäuse und der Drosselklappe bzw. dem Ansaugkranz und kann Merkmale wie einen Resonator, Schellen und gelegentlich einen integrierten Luftmassenmesser umfassen, je nach Bauart.

In turbogeladenen oder leistungsstarken Motoren kann das Ansaugrohr Teil des Turbinen-/Ladeluftpfads sein und sich vom Luftfilter oder Intercooler bis zur Drosselklappe erstrecken. Variable-Lauf-Ansaugsysteme verwenden unterschiedliche Röhrenlängen, um die Luftzufuhr über verschiedene Drehzahlen zu optimieren.

Wartung und Fehlerquelle: Das Ansaugrohr muss unbeschädigt und luftdicht sein. Risse, Lecks, Hitzeschäden oder lose Schellen können zu unrundem Leerlauf, Leistungsabfall oder erhöhten Emissionen führen. Eine regelmäßige Inspektion und der Austausch defekter Abschnitte werden empfohlen. Eine Reinigung beschränkt sich typischerweise auf die Entfernung von Ablagerungen im Bereich von Sensoren; eine gründliche Innenreinigung ist unüblich.

Zusammenhang mit anderen Komponenten: Es verbindet Luftfilter, ggf. Luftmassenmesser, Drosselklappe und den Ansaugstrang zur Einlassverteilung. Die Effizienz des Ansaugrohrs wirkt sich direkt auf Kraftstoffzufuhr, Leistung und Kraftstoffverbrauch aus.