Kraftstoffzufuhr

Kraftstoffzufuhr bezeichnet den Teil des Antriebssystems, der Kraftstoff aus dem Kraftstofftank zu den Brennkammern des Motors transportiert, dort aufbereitet und je nach System in den Verbrennungsraum eingespritzt oder gemischt wird. Ziel ist eine bedarfsgerechte, stabile Kraftstoffversorgung unter verschiedenen Betriebsbedingungen, die Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionen beeinflusst.

Der Aufbau umfasst mehrere Kernkomponenten. Der Kraftstofftank dient als Lager. Eine Kraftstoffpumpe erzeugt den nötigen Druck, der je nach System variiert. Kraftstoffleitungen und -schläuche führen den Kraftstoff durch das System, während Kraftstoffilter Verunreinigungen zurückhalten. Druckregler, ggf. Rücklaufleitungen, regeln den Zieldruck und verhindern Überdruck. In modernen Fahrzeugen erfolgt die Kraftstoffzufuhr über Einspritzsysteme: Bei älteren Motoren oder einigen Bauarten wird Kraftstoff über einen Vergaser mit Luft vermischt. Heutzutage dominieren elektronische Einspritzanlagen, die durch das Motorsteuergerät (ECU) angesteuert werden und Einspritzdauer und -zeitpunkt exakt an Sensorwerte anpassen.

Moderne Systeme unterscheiden sich in Benzin- und Dieselmotoren. Benziner setzen häufig auf direkte Einspritzung (Direct Injection) oder indirekte Einspritzung mit Luftführung, während Dieselmotoren in der Regel eine Hochdruckpumpe, ein Common-Rail-System und mehrstufige Injektoren verwenden. Kraftstoffzufuhrsysteme arbeiten eng mit Begleitern wie Luftzufuhr, Abgasreinigung und Sensorik zusammen, um Startverhalten, Lauftuning, Leerlaufstabilität und Emissionen zu optimieren.

Typische Wartungs- und Fehlerquellen betreffen Filterhaltbarkeit, Pumpenleistung, Undichtigkeiten und Verunreinigungen im Kraftstoff. Ursachen für Leistungsverlust reichen von verstopften Filtern bis zu Druckabfällen im System.