ontstekingssysteem

Het ontstekingssysteem is het onderdeel van een verbrandingsmotor dat verantwoordelijk is voor de ontsteking van het brandstof‑luchtmengsel. Door middel van een gecontroleerde vonk wordt de verbranding gestart op het juiste moment, wat de motorprestaties, het brandstofverbruik en de emissies beïnvloedt.

Belangrijke componenten zijn de accu, de ontstekingsspoel(n), de bougies en de ontstekingsregelaar of motorregeleenheid (ECU). In oudere systemen werd de vonk via een verdeler naar de bougies geleid; moderne systemen werken vaak met verdelerloze technologie (coil‑pack of coil‑on‑plug). Er bestaan verschillende configuraties, zoals een klassieke ontstekingsmodule met verdeler, coil‑pack systemen en coil‑on‑plug systemen die rechtstreeks bij elke bougie zit.

De werking vindt plaats op basis van signalen van sensoren zoals de krukas- en nokaspositiesensor. De ECU bepaalt aan de hand van het motortoerental en de belasting wanneer de ontstekingstiming moet plaatsvinden en activeert de ontstekingsspoel(n). Die levert vervolgens de hoge spanning die de vonk produceert in de bijbehorende bougie. Hierdoor ontbrandt het brandstofmengsel op het gewenste moment, wat bijdraagt aan een krachtige, efficiënte verbranding en stabiele motorloop.

Onderhoud en diagnose richten zich op de bougies, bougikabels en spoelen, evenals de timing en de werking van de ECU. Veelvoorkomende problemen zijn misfire, zwakke of ontbrekende vonk en verkeerde timing. Diagnostiek gebeurt vaak via foutcodes uit de ECU, visuele inspectie en eventueel testkoppelingen of spanningsmetingen. Veiligheidsmaatregelen zijn belangrijk vanwege de hoge spanning in moderne ontstekingssystemen.