differentieelsystemen
Een differentieelsysteem is een mechanische constructie die het koppel van de aandrijving verdeelt tussen de aangedreven wielen en tegelijk zorgt voor een verschil in wielomtrek tijdens het nemen van bochten. Het doel is traction en stuurprecisie: beide wielen kunnen verschillend snel draaien, zodat de auto comfortabel en stabiel kan rijden zonder te slippen.
Het basisprincipe berust op een tandwielkast waarin zijwielen en zonnewielen samenwerken. Wanneer de wielen evenveel grip
Belangrijke types zijn onder meer:
- Open differentieel: verdeelt het koppel gelijk tussen de wielen, maar bij slip ligt het grootste deel
- Limited-slip differentieel (LSD): beperkt slip door middel van frictie of mechanische/koppelcomponenten, waardoor beide wielen toch worden
- Vergrendelbaar differentieel: kan handmatig of automatisch vergrendeld worden zodat beide wielen vrijwel gelijke snelheid krijgen, vaak
- Viscous differential: gebruikt een vloeistofkoppeling om verschillen in snelheid te beperken.
- Elektronisch/torque-vectoring differentieel: controleert koppel en kan per wiel extra koppel of remkoppel toedienen, vaak gekoppeld aan
- Torsen/true-track en andere zelfregelende diffs: geven een voorkeurskoppeling naar het wiel met meer grip via tandwielen.
Toepassingen en integratie: diff-systemen komen voor in voor- en achterasvoertuigen, en in veel AWD- en 4WD-configuraties