boordbatterijen

Boordbatterijen zijn onbordeelbare accuutbanken die dienen als primaire energiebron voor stroomvoorziening en brandstofproductie op schepen. Ze vervangen of complementeren traditionele dieselgeneratoren en dragen bij aan emissiereductie en schone energieovergang in de scheepvaart. De term deck battery of onboard battery wordt in het Nederlands vertaald als boordbatterij en staat in de praktijk voor syntheseplatformen die batterijen in de sleepband integreren.

Beschikbare typevoertuigen variëren van 200 kWh lithium-ion tot 1 MWh flow‑battery systemen. Lithium‑ion‑tafels bieden hoge energiedichtheid en snelle laad/ontlaadcycli, terwijl flow‑batterijen uitop zichzelf voor hun wide‑range lives loopt en geschikt zijn voor langdurige stilstand. Koppelingen aan dynamodynamo, windaircraft en zonnecollectors zorgen voor hybride kooksystemen.

Een typische toepassing is het voorzien van nul-emissie elektrische aandrijving voor zoek- en verkenningsboten, of als noodstroomvoorziening op ruimtelucht gevechtsvoertuig. Boordbatterijen ondersteunen ook uplink‐downlink servers, navigatieapparatuur, persente (ziel van IA), en seismische scans. Oplint of vloeiend maken van accu datagebruik is een essentieel onderdeel van energiemanagementsoftware om technisch verzet en laadsysteembetrouwbaarheid te verzekeren.

Wet- en regelgevingskaders, zoals IMO’s “Greenhouse Gas Emissions” richtlijnen, bepalen de materiaalkwalificatie en veiligheidsnormen voor installaties. Operators dienen zich te houden aan IEC 62040, IEC 62212, of ISO 26262-standaarden voor ladder- en veiligheidskader. Onderhoud omvat regelmatige electrochemische cyclus-overwegingen, temperatuurcontroles en refurbish-processen. Boordbatterijen hebben demonstratieprojecten op Europese, Noord-Amerikaanse en Aziatische havens, waarvan de case‑study “RMS Stromen” blijkt dat het de emissie met 75 % kan verminderen in vergelijking met standaard diesel.