Trommelrem

Trommelrem, oftewel trommelremmen, is een remsysteem waarbij remschoenen tegen de binnenzijde van een roterende remtrommel drukken om een voertuig af te remmen. Het systeem wordt vooral toegepast op de achteras van veel oudere en goedkope auto’s en dient daarnaast vaak als parkeerrem. In moderne personenauto’s zijn schijfremmen op de vooras en meestal ook op de achteras gangbaarder, maar trommelremmen blijven in gebruik voor de parkeerfunctie of in specifieke voertuigen.

Werking: bij het intrappen van het rempedaal ontstaat hydraulische druk in de wielremcilinders, waardoor de remschoenen tegen de binnenkant van de trommel worden gedrukt. Door wrijving tussen schoen en trommel wordt de rotatie van het wiel verminderd, waarbij de remenergie als warmte in trommel en schoenen wordt omgezet. Doordat de schoenwand de trommelwrijving zelf kan “vermeerderen” bij beweging van het wiel, ontstaat een zekere zelfverende werking die de remkracht kan vergroten naarmate de trommel draait.

Onderdelen: belangrijkste onderdelen zijn de remtrommel, de remschoenen met wrijflaag, de wielremcilinders, terugtrekveren en de bevestigings- en hoekpunten op de achterplaat. Veel trommelremmen hebben een automatische of handmatige afstelling om het contact tussen schoen en trommel te behouden na slijtage. De trommel kan ook dienen als behuizing voor de parkeerrem.

Onderhoud en aandachtspunt: slijtage van de remschoenen en de stromende trommel (die onder bepaalde slijtage dikte en ronding krijgt) bepalen de onderhoudsbehoefte. Regelmatige inspectie op lekkage, verontreiniging (olie/antivries) en warmte-uitputting is vereist; bij slijtage van de schoenen of schade aan de trommel is relining of vervanging nodig. Veiligheidsgevoel blijft hoog bij correcte werking van de parkeerrem en remsysteem in het geheel.