Straßenlärm

Straßenlärm bezeichnet die Geräuschbelastung, die durch den motorisierten Verkehr auf Straßen verursacht wird und sich in umliegende Gebiete ausbreitet. Die Hauptquellen sind der Reifen-Road-Noise bei der Kontaktfläche, der Motorenlärm sowie aerodynamische Geräusche, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Faktoren wie Verkehrsaufkommen, Fahrgeschwindigkeit, Fahrzeugtyp, Straßentyp, Belag, Straßenneigung und Umgebung (z. B. Gebäude) beeinflussen die Lautstärke erheblich.

Zur Bewertung von Straßenlärm werden in der Umweltplanung Lärmkarten, Lärmbelastungsindizes und Verkehrsdaten genutzt. Typische Kennwerte sind Leq und Lden (Durchschnittslärmbelastung über Tag, Abend und Nacht) oder Ldn. Die Messungen erfolgen oft im Freien über stationäre oder mobile Messpunkte oder werden durch Modelle erstellt, die Verkehrsströme und Topografie berücksichtigen. Europäische Richtlinien wie die Richtlinie 2002/49/EG verlangen die Erstellung von Lärmkarten und Aktionsplänen; nationale Rechtsvorschriften, insbesondere das Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) in Deutschland, setzen dies um.

Gesundheitliche und soziale Folgen von Straßenlärm umfassen Schlafstörungen, erhöhte Stressreaktionen und potenzielle Auswirkungen auf Herz-Kreislauf-Erkrankungen sowie Beeinträchtigungen von Konzentration und Lernprozessen, insbesondere in sensitiven Lebensphasen wie Kindheit sowie in der Nacht.

Zur Reduktion von Straßenlärm werden technische Maßnahmen wie lärmarme Straßenbeläge, Lärmschutzwände und grüne Bebauung eingesetzt, ebenso verkehrsorganisatorische Maßnahmen wie Tempo- oder Nachtfahrverbote, Umleitungen und eine städtebauliche Planung, die Lärmquellen entlastet. Langfristig zielen Strategien auf eine Reduktion des Verkehrs sowie auf die Förderung lärmmindernder Mobilität, etwa durch verbesserten öffentlichen Verkehr, Rad- und Fußwege.