RNAVRNPgebaseerde

RNAV/RNP-gebaseerde procedures zijn onderdelen van Performance-Based Navigation (PBN) die het ontwerp en de uitvoering van luchtvaartprocedures mogelijk maken op basis van navigatieprestaties in plaats van conventionele, vaste radiogidsen. RNAV (Area Navigation) verwijst naar het vermogen van een vliegtuig om zijn positie en koers te bepalen binnen een bepaald opereergebied met behulp van on-board navigatiesystemen (zoals GNSS, inertial reference, DME/DME) zonder gebonden te zijn aan specifieke aardrefenties. RNP (Required Navigation Performance) is een subset van RNAV die vereist navigeerprestaties en containment specificeert; RNP vereist bovendien on-board performance monitoring en alerting, zodat zowel de operator als de luchtverkeersleiding de naleving kan verifiëren.

Regelgeving en standaarden voor RNAV en RNP zijn vastgelegd binnen ICAO’s PBN-framework. ICAO publiceerde normen en aanbevolen praktijken die betrekking hebben op RNAV en RNP-onderdelen van vluchtprocedures, met aanvullende specificaties voor RNP AR (Authorization Required) en RNP APCH. In regionale kaders, zoals de Europese Unie, zijn nationale toezichthouders en EASA betrokken bij de implementatie en certificering van procedures, training, en onderhoud van systemen die aan PBN-vereisten voldoen.

Toepassingen en kenmerken: RNAV- en RNP-procedures worden ingezet voor enroute, terminale en instrumentale landingen. RNAV-approaches kunnen GNSS-ondersteund zijn en soms augmented systemen gebruiken. RNP APCH- en RNP AR-voorschriften worden toegepast in gebieden met beperkte of uitdagende navigatieroutekenmerken, zoals bergachtige of stedelijke zones, waar strikt containment en betere nauwkeurigheid nodig zijn. Het gebruik biedt voordelen zoals verbeterde capaciteit, kortere routes, minder geluidsoverlast en hogere veiligheid, maar vereist geschikte uitrusting, training en continue monitoring.