Dieselelektriksysteme

Dieselelektriksysteme sind Antriebssysteme, bei denen ein Dieselmotor mechanische Energie erzeugt, die einen Generator antreibt. Der so erzeugte Gleich- oder Wechselstrom wird von Leistungselektronik oder Antriebsumrichtern in die für die Antriebsmaschinen benötigte elektrische Leistung umgewandelt, die dann Elektromotoren antreibt oder in Netzeinspeisung genutzt wird. Typische Bauformen sind eine oder mehrere Aggregate aus Dieselmotor und Generator sowie eine Verteilungseinheit und Steuerung, die Leistung, Drehzahl und Last regelt. In komplexeren Anwendungen kommen zusätzlich Energiespeicher wie Batterien oder Superkondensatoren zum Einsatz.

Wichtige Anwendungsbereiche sind Schiffe, Lokomotiven und stationäre Not- oder Grundlastgeneratoren. In Schiffen wird die Propulsion häufig elektrisch realisiert: Der Dieselmotor treibt Generatoren, deren elektrischer Strom die Antriebsmotoren oder das Ruder-/Laufwerk steuert. In Diesellokomotiven liefern Dieselaggregate elektrische Energie, die direkt oder über Traction Motors die Achsen antreiben. Stationär kommen dieseltechnische Kraftwerke oder Notstromaggregate zum Einsatz, oft in Inselnetzen oder abgelegenen Einrichtungen.

Vorteile dieses Systems liegen in der Flexibilität der Lastabnahme, dem hohen Anlaufmoment bei niedrigen Drehzahlen, dem Wegfall großer mechanischer Getriebe und der einfachen Parallelschaltung mehrerer Energiequellen oder Motoren. Nachteile umfassen Energieverluste durch Umwandlungen, komplexe Elektronik, höhere Investitions- und Wartungskosten sowie Emissions- und Geräuschaspekte. Die Technologie hat sich über Jahrzehnte weiterentwickelt und wird durch Hybridisierung, Abgasreinigung und integrierte Energiespeicherlösungen zunehmend effizienter und umweltfreundlicher.