stuursnelheid

Stuursnelheid is de snelheid waarmee een stuursysteem de stuurinrichting reageert op stuurinvoer. In voertuigen en vaartuigen beschrijft het de dynamische respons van het stuur: hoe snel de stuurhoek van de wielen verandert als gevolg van een beweging aan het stuur of een elektronisch commando. Meestal wordt stuursnelheid uitgedrukt als hoekverandering per tijdseenheid, bijvoorbeeld graden per seconde of radialen per seconde.

De stuursnelheid wordt beïnvloed door meerdere systemen die samen de stuurbekrachtiging en de mechanische verbinding vormen. Belangrijke factoren zijn de stuurratio (hoeveel hoekige input nodig is voor een bepaalde verandering in de wielhoek), de mate van stuurbekrachtiging (hydraulisch of elektrisch), de rij- of snelheidsomstandigheden en de afstelling van chassiscontrole systemen zoals stabiliteit en tractiecontrole. Moderne voertuigen met drive-by-wire en actieve stuurondersteuning kunnen de stuursnelheid zelfs adaptief aanpassen afhankelijk van snelheid en rijmodus.

Factoren die de ervaring en de veiligheid bepalen zijn onder meer grip, bandenspanning, gewichtsupdates en de geometrie van stuur en ophanging. Een hoge stuursnelheid biedt snelle, sportieve respons maar kan minder voorspelbaar zijn bij hoge snelheden of bij weinig grip. Een lagere stuursnelheid levert daarentegen een rustigere en beter beheersbare respons, wat in dagelijks rijden vaak gewenst is.

Toepassingen en context: in autotechniek, mariene techniek en luchtuigen vormt stuursnelheid een kernparameter bij het ontwerpen, afstemmen en testen van stuur- en regelingssystemen. In autonome en elektrische voertuigen is het onderdeel van de controle-loop die de gewenste rijprestaties bepaalt.