Home

stoominjectie

Stoominjectie is een techniek waarbij stoom (waterdamp) wordt geïnjecteerd in de luchtinlaat of direct in de verbrandingskamer van een verbrandingsmotor of gasturbine. Het doel is om de prestaties, efficiëntie en emissies te beïnvloeden door de massa van het ontstoomde gasmengsel te vergroten, de verbrandingstemperatuur te verlagen en de verbranding stabieler te laten verlopen.

De werking berust op drie effecten: ten eerste neemt de massa van het inlaatgasmengsel toe, wat het

Toepassingen komen voor in verschillende typen aandrijvingen. In verbrandingsmotoren (benzine en diesel) is stoominjectie onderzocht om

Voordelen zijn onder meer extra vermogen bij relatief laag brandstofverbruik, verbeterde verbrandingsstabiliteit en mogelijk emissiepunten zoals

Zie ook: waterinjectie, STIG, stoomturbine.

vermogen
kan
verhogen
zonder
extra
brandstofverbruik;
ten
tweede
absorbeert
de
verdamping
van
water
warmte,
waardoor
de
temperatuur
van
de
brandstof-luchtmengsel
afneemt
en
knal-
en
emissieproblemen
kunnen
verminderen;
ten
derde
draagt
waterdamp
bij
aan
een
andere
verbrandingdynamiek
en
kan
het
mengproces
beïnvloeden.
Het
effect
hangt
af
van
de
aard
van
de
motor
of
turbine,
de
hoeveelheid
en
kwaliteit
van
de
toegevoegde
stoom
en
de
besturingsstrategie.
tijdelijk
meer
vermogen
te
leveren
en
de
verbranding
te
helpen
controleren
bij
hoge
belasting.
In
gasturbines
kent
men
STIG,
of
Steam
Injected
Gas
Turbine,
waarbij
stoom
in
de
verbrandingskamer
of
inlaatstroom
wordt
geïnjecteerd
om
het
vermogen
en
de
efficiëntie
te
verhogen
en
de
emissies
te
beïnvloeden.
Ook
in
industriële
verbrandingsinstallaties
kan
stoominjectie
worden
gebruikt
voor
temperatuurscontrole
en
verbrandingstabiliteit.
NOx
bij
juiste
afstelling.
Nadelen
zijn
de
extra
kosten
voor
water
en
stoomproductie,
de
installatie-
en
onderhoudscomplexiteit,
en
de
risico’s
op
corrosie
of
afzetting
indien
het
systeem
niet
goed
is
ontworpen.