laadcapaciteit

Laadcapaciteit is een begrip uit de elektrotechniek dat aangeeft hoe snel of hoeveel energie een opslagmedium kan opnemen tijdens het laden, en in bredere zin hoe krachtig een laadsysteem kan leveren. Het kan slaan op de capaciteit van een batterij om geladen te worden (hoeveel energie de accu in theorie kan opslaan bij vol laden) en op de capaciteit van een laadpunt of netwerk om die energie te leveren (het maximaal leverbaar vermogen).

Bij batterijen wordt laadcapaciteit meestal uitgedrukt in ampère-uren (Ah) of kilowatt-uren (kWh). De laadcapaciteit bepaalt hoeveel energie de accu in theorie kan opnemen. Het laadvermogen, uitgedrukt in kilowatt (kW) of ampère bij een bepaalde spanning, geeft aan met welke snelheid dit gebeurt. De energie die tijdens een laadsessie kan worden toegevoegd, komt ongeveer neer op vermogen maal tijd, minus verliezen door warmte en efficiëntie. De maximale laadsnelheid hangt af van de chemie van de cel, de interne weerstand, de temperatuur en de staat van gezondheid van de batterij, en wordt vaak bepaald door het batterijbeheersingssysteem (BMS) via een CC-CV-laadcurve (constant current, then constant voltage).

Voor laadpunten en netwerken is de laadcapaciteit van een laadpunt de maximale hoeveelheid vermogen die het punt kan leveren aan een voertuig of batterij. Typische waarden komen overeen met verschillende typen: thuisladen ligt meestal in de orde van 3,7–7,4 kW, openbare AC-laders vaak 11–22 kW, en DC-snelladers leveren meestal 50–350 kW, afhankelijk van de aansluiting en de voertuigcompatibiliteit. De effectieve laadduur hangt naast het laadvermogen af van de voertuigbatterij en de kabelkwaliteit.

Laadcapaciteit is daarom van belang bij het plannen van batterijtoepassingen, EV-infrastructuur en het beheer van energienetten. Daarnaast neemt de capaciteit vaak af naarmate batterijen ouder worden of bij hogere temperaturen.