Spooroppervlak

Spooroppervlak is de bovenste oppervlakte van een treinrail die direct in contact staat met het spoo uwielschap van de wielen. Het bevindt zich op de kop van de rail en vormt daarmee het primaire contactvlak in de wiel-spoor interface. Het spooroppervlak bepaalt mee de contactkrachten, wrijvingsmomenten en de verdeling van druk tussen wiel en rail, en heeft daarmee invloed op rijcomfort, veiligheid en onderhoudsfrequentie.

Het spooroppervlak is het gebied waar de wielentraje en de rail contact maken tijdens het rijden. De geometrie van dit vlak, inclusief de hoogte en vorm van de railkop, bepaalt hoe lasten worden overgedragen en hoe snel slijtage optreedt. In het dagelijks onderhoud wordt veel aandacht besteed aan het behoud van een vlak en glad spooroppervlak om geluid, trillingen en slijtage te beperken.

Slijtage en vervorming van het spooroppervlak ontstaan door wisselende contactkrachten tijdens snelheid en belasting. Veelvoorkomende verschijnselen zijn slijtage van de railkop, corrugatie (golving van het oppervlak), putvorming en afbreuk van microstructuur. Factoren zoals laadstabiliteit, snelheid, wielprofiel, weersomstandigheden en aanwezigheid van verontreinigingen beïnvloeden de slijtage- en slijtpatronen.

Monitoring en onderhoud van het spooroppervlak bestaan uit regelmatige inspecties en profilering. Meting van hoogte, vlakheid en ruwe- ness, evenals detectie van corrugatie, gebeurt met speciale meetvoertuigen en profilmogelijkheden. Onderhoud omvat walsen of slijpen/grindproces om het oppervlak vlak en glad te houden, en vervanging van rails wanneer de slijtage- of vervormingsgrens is overschreden. Veiligheid en efficiëntie hangen sterk af van een goed onderhouden spooroppervlak.