voertuigdynamicaNaast

Voertuigdynamica naast is een onderzoeksgebied binnen voertuigdynamica dat zich richt op de dynamische interacties tussen voertuigen die naast elkaar bewegen in hetzelfde verkeer. Het bestudeert hoe onderlinge afstand, snelheid, stuur- en remacties, en aerodynamische krachten elkaar beïnvloeden en hoe deze interacties de stabiliteit, veiligheid en doorstroming van het verkeer bepalen, met speciale aandacht voor korte volgafstanden, rijstrookwisselingen en platooning of ketenverband.

Het veld maakt deel uit van de bredere disciplines voertuigdynamica en verkeersdynamica en sluit nauw aan bij technologieën zoals elektronische rijhulpsystemen, voertuig-naar-voertuigcommunicatie (V2V) en autonome voertuigen. Toepassingen variëren van veiligheidsanalyses bij dicht opeengepakte verkeerssituaties tot het ontwerp van controlestrategieën die meerdere voertuigen tegelijk beïnvloeden, bijvoorbeeld bij geautomatiseerde platoons of geavanceerde cruisecontrol-systemen.

Modeling en analyse vinden plaats met behulp van verschillende benaderingen. Traditionele enkelvoertuigsmodellen worden uitgebreid met multi-voertuiggedrag, rijstrookwissel- en plantoonmodellen, en multi-agent simulaties. Veelgebruikte wiskundige vormen zijn aanpassingen van het bicycle-model en car-following modellen die rekening houden met interacties tussen meerdere voertuigen, evenals stabiliteitsanalyses die de gedragspunten en drijfkrachten in druk verkeer evalueren.

Belangrijke toepassingen omvatten geautomatiseerde en gecoördineerde rijhulpsystemen (zoals CACC), veiligheidsevaluatie in kanaalverkeer, verbeterde doorstroming bij knelpunten en robuuste voertuigplatooning. Uitdagingen zijn onder meer onzekerheden in sensorinformatie, vertragingen in communicatie, variaties in wegomstandigheden en regelgeving rondom automatisering en privacy. Zie ook voertuigdynamica, verkeersdynamica en platooning.