koppelpedaal

De koppelpedaal is een pedaal in voertuigen met een handgeschakelde transmissie, waarmee de koppeling tussen motor en aandrijving tijdelijk kan worden losgekoppeld en weer gekoppeld. Door het pedaal in te drukken kan men een versnelling kiezen zonder dat het voertuig vooruit beweegt; bij loslaten wordt de koppeling geleidelijk ingeremd, zodat de motor opnieuw met de wielen engageert.

Positie en werking: het koppelpedaal bevindt zich aan de linkerzijde van het voetruimte in de meeste auto’s. Het indrukken schakelt de koppeling uit en maakt gear shifting mogelijk; het loslaten zorgt voor een vloeiende koppeling en voortbeweging. In auto’s met automatische transmissie ontbreekt dit pedaal.

Mechanismen: moderne voertuigen gebruiken veelal een hydraulisch koppelingssysteem, waarbij het pedaal een hoofdkoepelbedrukt en een hydraulische slag naar een koppelingshuis stuurt via een kabel of een hydraulische cilinder. Oudere voertuigen werkten met kabelbediende koppelingen. De koppeling zelf bestaat uit een koppelingplaat en drukplaat die het vermogen ervan verbinden of loskoppelen.

Onderhoud en veelvoorkomende problemen: regelmatig functioneren van het pedaal is afhankelijk van een goede werking van de koppeling en de bedieningslijn. Slijtage van de koppelingsplaat, een lekkende hydrauliek of een versleten druk- of klaarplaat kunnen leiden tot uitwijking, een zwaar of krakend pedaal, of schakelfouten. Bij rijproblemen zoals slippen, klikkende geluiden of lastige schakelingen kan inspectie van de koppelkracht en de hydrauliek of kabel nodig zijn.

Zie ook: Koppeling, handgeschakelde transmissie.