hoofdremcilinder

Een hoofdremcilinder is een hydraulisch onderdeel van het remsysteem in voertuigen. Het vertaalt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent naar hydraulische druk in de remvloeistof, waardoor de remmen aan de wielen worden geactiveerd.

In de constructie bevindt zich meestal een cilindervormig blok met één of meerdere zuigers. Aan de bovenzijde bevindt zich een reservoir met remvloeistof. Moderne voertuigen gebruiken vaak een tandem hoofdremcilinder met twee onafhankelijke hydraulische circuits, zodat één lek de remcapaciteit van de andere cirkel niet volledig uitschakelt. De behuizing is meestal van metaal, zoals aluminium of gietijzer, en bevat afdichtingen en zuigerstekels die slijtagegevoelig zijn.

Werking en functie: bij indrukken van het pedaal beweegt de zuiger in het binnenste bore en verhoogt de druk in de hoofdremleidingen. De remvloeistof stuurt de remklauwen of wielremcilinders aan, wat zorgt voor druk op de remblokken tegen de schijven of remtrommels. In tandem-systemen zorgen twee elkaar overlappende circuits voor een hoger veiligheidsniveau; een lek in het ene circuit beïnvloedt niet onmiddellijk de werking van het andere circuit.

Onderhoud en veelvoorkomende problemen: lekkage aan afdichtingen of slangen, interne lekkage waardoor de pedalkracht spongy aanvoelt, en vervuiling van remvloeistof met vocht of verontreinigingen kunnen de prestaties beperken. Remvloeistof moet periodiek worden gecontroleerd en vervangen volgens specificaties van de fabrikant (type DOT). Bleeding van het systeem is vaak nodig na vervanging of onderhoud.

Vervanging of revisie wordt aanbevolen bij slijtage, lekkage of verlies van remprecisie. Een goed functionerende hoofdremcilinder draagt bij aan een betrouwbare remwerking en verkeersveiligheid.