achterdifferentieel

Achterdifferentieel is een onderdeel van het drijfwerk van voertuigen en bevindt zich op de achteras bij auto's met achterwielaandrijving en bij veel vierwielaangedreven systemen. Het verdeelt het koppel tussen het linker- en rechterachterwiel en laat de wielen bij bochten met verschillende snelheid draaien, waardoor slijtage wordt beperkt en het stuurgedrag stabiel blijft.

In wezen bestaat het uit een tandwielmechanisme dat koppel verdeelt tussen de twee achterwielen. Tijdens rechte lijnen draaien beide wielen tegelijk; bij het nemen van een bocht moet het buitenste wiel sneller draaien dan het binnenste wiel. Het achterdifferentieel maakt dit mogelijk door de wielen onafhankelijk van elkaar te laten draaien terwijl toch voldoende koppel beschikbaar blijft.

Er bestaan verschillende typen van een achterdifferentieel: het open differentieel (standaard), het beperkte-slip differentieel (LSD) dat slip tussen wielen beperkt, en het vergrendelbare differentieel dat bij weinig grip beide wielen vrijwel gelijke koppel levert. Moderne voertuigen kunnen elektronische LSD-systemen of torsen-achtige mechanismen hebben die de verdeling tussen as en wielen optimaliseren, vooral in all-wheel-drive- en sportmodellen.

Onderhoud: de olie in het achterdifferentieel (differentialolie) moet volgens de fabrikant worden ververst. Controle op lekkage en slijtage van lagers en tandwielen is nodig. Problemen zijn onder meer olie lekkage, geluid bij acceleratie of bochten, en slijtage die leidt tot onregelmatige krachtoverdracht of trillen.