Scheibenbremsen

Scheibenbremsen sind ein Bremssystem, bei dem ein Bremssattel zwei oder mehr Bremsbeläge gegen eine rotierende Scheibe (Rotor) an der Radnabe presst. Die Reibung wandelt die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärme um. Im Vergleich zu Felgen- oder Trommelbremsen bleiben andere Bauteile der Bremsanlage freier auf der Felge oder an der Nabe, was Zuverlässigkeit und Bremsleistung unter Belastung erhöht.

Aufbau und Funktionsweise: Ein System besteht aus Rotor, Bremsbelägen, Bremszylinder, Pumpe, Leitungen oder Bowdenzug. Hydraulische Scheibenbremsen verwenden Flüssigkeitsdruck, mechanische setzen eine Zugkraft direkt auf den Sattel. Rotoren variieren in Größe, Material und Belüftung; belüftete oder durchlöcherte Rotoren verbessern die Wärmeabfuhr.

Materialien und Systeme: Rotoren meist aus Gusseisen, Beläge aus organisch, metallisch oder sintered. In Pkw-Systemen kommen auch keramische Beläge vor. Bremsflüssigkeiten unterscheiden sich je nach System (Mineralöl- oder synthetische DOT-Fluide). Bei Fahrrädern verwenden viele Systeme Mineralöl- oder DOT-basierte Bremsflüssigkeiten; die Leichtbaukomponenten zielen auf geringes Gewicht.

Vorteile: hohe Bremskraft, gute Leistung bei Nässe, gute Dosierbarkeit und modulierende Bremswirkung. Nachteile: höhere Kosten, komplexere Wartung, Hitzeabbau kann zu Bremsfading führen; Verschleiß von Belägen und Rotoren erfordert regelmäßige Kontrolle.

Anwendungen und Geschichte: Scheibenbremsen wurden im Automobilbau des 20. Jahrhunderts entwickelt und wurden ab den 1950er/60er-Jahren weit verbreitet. In Fahrrädern gelten sie seit den 1990er-Jahren als Standard. Wartung umfasst Belag- und Scheibenwechsel, gelegentlich Rotorenwechsel, Entlüften hydraulischer Systeme sowie Prüfung von Leitungen und Befestigungen.