Reifenumfang

Reifenumfang bezeichnet den äußeren Umfang eines Reifen eines Fahrzeugs. Er ergibt sich aus dem Felgendurchmesser und der Höhe der Reifenseitenwand und wird maßgeblich durch die Reifenabmessung bestimmt. Der Reifenumfang beeinflusst direkt die Anzahl der Umdrehungen pro gefahrenem Kilometer sowie die Genauigkeit von Geschwindigkeit- und Streckenmessungen.

Zur Berechnung des Reifenumfang wird zunächst die Sektionhöhe des Reifens bestimmt: Die Sektionhöhe ist der Reifenbreitenwert in Millimetern multipliziert mit dem Seitenverhältnis (Prozentsatz) durch 100. Der Gesamtdurchmesser des Reifens ergibt sich aus dem Felgendurchmesser in Millimetern plus zweimal der Sektionhöhe. Der Reifenumfang entspricht schließlich dem Produkt aus π und dem Gesamtdurchmesser (U = π·D). Beispiel: Ein Reifen der Größe 205/55 R16 hat eine Sektionhöhe von 205 mm × 0,55 = 112,75 mm. Der Felgendurchmesser von 16 Zoll entspricht 406,4 mm. D = 406,4 mm + 2 × 112,75 mm = 631,9 mm, und der ungefähre Reifenumfang beträgt U ≈ π × 0,6319 m ≈ 1,99 m.

Auswirkungen auf Fahrzeugmesstechnik und Fahrverhalten: Größerer Reifenumfang bedeutet weniger Umdrehungen pro Kilometer. Dadurch kann der Tachometer eine niedrigere Geschwindigkeit anzeigen und der Kilometerzähler weniger Distanz erfassen, obwohl die reale Geschwindigkeit und Distanz höher sind. Umgekehrt führt ein kleinerer Reifenumfang zu höheren Drehzahlen pro Kilometer und tendenziell zu höheren Tachometer- und Kilometerwerten. Abweichungen durch Abnutzung, falschen Inflate-Pressure oder Abweichungen von der angegebenen Reifengröße können Messgenauigkeit und Fahrdynamik beeinflussen.

Hinweis: Die Reifengröße beeinflusst auch Rollwiderstand, Fahrkomfort und Fahrwerk. Für präzise Messungen oder Regulierungsempfehlungen sollten Herstellerangaben oder Expertenrat herangezogen werden.