Rangiersteuerung

Rangiersteuerung bezeichnet das Gesamtsystem zur Planung, Steuerung und Überwachung von Rangierfahrten, also dem Rangieren von Wagen und Loks innerhalb von Bahnhöfen, Rangierbahnen und Terminals. Ziel ist eine sichere, effiziente und koordinierte Bildung, Umgruppierung oder Auflösung von Zug- bzw. Wagenbeständen.

Aufbau und Funktionsweise: Typischerweise umfasst ein Rangiersteuerungssystem eine zentrale Steuerstelle oder ein Computer-gestütztes Interlocking, Gleise mit Weichen, Signalen und Bremsen sowie Rangierlokomotiven mit entsprechenden Steuer- und Freigabemodi. Sensorik, Datennetzwerke und Kommunikationsverbindungen verbinden die Feldtechnik mit der Leitstelle. Rangiersteuerung kann manuell, halbab- oder vollautomatisch erfolgen. In vielen Anlagen erfolgt die Planung und Freigabe von Routen, die Anweisung von Brems- und Geschwindigkeiten sowie die Koordination von Kupplungen und Trennungen in enger Abstimmung mit der Hauptstreckensteuerung.

Sicherheit und Betrieb: Die Systeme sind in der Regel so ausgelegt, dass sie fail-sicher arbeiten und Wegfreiheit, sichere Bremszustände, Abstands- und Gefahrenzonen prüfen. Notaus-Funktionen, Protokollierung und regelmäßige Wartung sind Bestandteil. Standards orientieren sich an RAMS-orientierten Regelwerken (z. B. EN 50126/50128/50129) und lokalen Vorschriften.

Anwendungen und Entwicklung: Einsatzgebiete sind Rangierbahnhöfe, Containerterminals und industrielle Anlagen. Durch Computer-based Interlocking, zentrale Leitwarten und zunehmend automatisierte oder ferngesteuerte Rangierfahrten gewinnen Effizienz und Dokumentation an Bedeutung. Zukünftige Trends umfassen weitergehende Automatisierung, vernetzte Sensorik und integrierte Betriebsführung in komplexen Rangierumgebungen.